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L. Fotis Lymberópulos Presenta: Odebrecht se enfila para cuarto puente sobre el Canal

Laertes Fotis Lymberopulos

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Constructora Norberto Odebrecht, S.A., inmersa en un escándalo internacional por supuestos actos de corrupción y que ya ha ganado contratos de obras públicas en Panamá por más de $9 mil millones, entregó propuesta para la precalificación de la licitación del Ministerio de Obras Públicas (MOP) para el diseño y construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá.

El grupo participa en la licitación como el Consorcio CCB, que integran las empresas Constructora Norberto Odebrecht, S.A. y Odebrecht Engenharia e Construcao International, S.A.

En marzo pasado, la calificadora Fitch Ratings anunció que la última fase de la investigación Lava Jato en Brasil ponía presión adicional sobre Odebrecht Engenharia e Construção SA, con una clasificación ‘BB’ / ‘AA- y perspectiva negativa), así como de riesgo para la reputación del grupo Odebrecht.

Además de Odebrecht aspiran dos consorcios de empresas chinas, uno integrado por la coreana Hyundai y la española Sacyr, esta última que participa en el Grupo Unidos por el Canal, que diseñó y construyó el tercer juego de esclusas, que tiene más de un año de retraso.

También entregó propuesta el grupo de la italiana Astaldi y la coreana Daelim, además del consorcio español Dragados Sucursal Panamá, S.A., del Grupo ACS del empresario Florentino Pérez.

Los seis proponentes llevaron al MOP los sobres con la documentación para precalificación el pasado miércoles 4 de mayo en el salón de reuniones de la Universidad Especializada de Las Américas. La comisión tiene 20 días para revisar los documentos y elaborar un informe.

La reunión para recibir estos documentos la presidió Karina Castillo, encargada de la Oficina de Asesoría Legal de la Dirección de Contratos del MOP y María Fernanda Fonseca, abogada de la Dirección de Administración de Contratos, según aparece en el acta.

Las propuestas para este proyecto se entregaron pocos días después de la aprobación en tercer debate de las modificaciones a la Ley de contrataciones públicas, donde quedó la puerta abierta para que empresas que sean condenadas por corrupción en el extranjero no tengan impedimento de participar en licitaciones del Estado.

“Esta información no debe sorprender a nadie. El Gobierno ya envió su mensaje: lo que ocurra con empresas fuera de Panamá, no es nuestro problema, lo importante es que se terminen las obras”, expresó Carlos Gasnell, de Transparencia Internacional. Dentro de la lista de empresas interesadas para precalificar se encuentra Sacyr, con la que hay un historial de disputas y reclamos que pusieron en peligro el proyecto de ampliación del Canal y con la que todavía tenemos procesos de arbitraje por miles de millones de dólares, recordó Annette Planells, del Movimiento Independiente (Movin).

También está Constructora Norberto Odebrecht, cuyo principal accionista se encuentra condenado por corrupción activa y cuyas obras en Panamá han estado empañadas por sospechas de sobreprecios que a la fecha el Gobierno ha sido incapaz de auditar, añadió.

“Es obvio que nuestra actual ley de contrataciones no protege los mejores intereses nacionales y a pesar de los esfuerzos ciudadanos, la recién aprobada modificación a la ley tampoco”, manifestó Planells, quien ha sido una de las ciudadanas que ha insistido para que haya transparencia en los procesos de contrataciones.

“Hacemos un llamado urgente a revisar el artículo 16 de la Ley de contrataciones, que define las inhabilitaciones para contratar con las entidades estatales y busquemos una redacción que nos dé como país las herramientas para proteger los intereses nacionales y que a la vez no se convierta en un impedimento para ejecutar el presupuesto del Estado”, añadió Planells.

* Este artículo fue publicado originalmente aquí.

L. Fotis Lymberópulos Presenta: Abogada de Odebrecht quiere demandar al fiscal por caso de corrupción

Laertes Fotis Lymberopulos

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La abogada de la constructora brasileña Odebrecht, cuyo presidente Marcelo Odebrecht, y otros directores fueron encarcelados por el escándalo de corrupción de Petrobras, quiere demandar al fiscal por “violación de los derechos humanos”.

“Pienso que hay una violación de los derechos humanos más básicos de los ciudadanos (…) Estoy evaluando de qué manera presentar una denuncia (contra el fiscal Sergio Moro, que preside el caso en el estado sureño de Paraná), incluso a nivel internacional por la violación de los derechos humanos de mis clientes.

Lo que está pasando es muy grave”, declaró la abogada Dora Cavalcanti en una entrevista al diario O Globo publicada el sábado.

“La encarcelación de todos ellos se basa en un análisis anticipado de una acusación que no fue

formulada; es un concepto errado de lo que es la detención preventiva (…) Es un movimiento de censura de la expresión, que demuestra muchas ganas de castigar”, aseguró.

La policía detuvo el 19 de junio a una decena de personas, entre las cuales estaba también Otavio Azevedo, el presidente del grupo Andrade Gutiérrez, otra constructora involucrada en obras para los Juegos Olímpicos de Río 2016.  Fueron detenidos en el marco de una nueva fase de la operación Lava Jato, que puso al descubierto una amplia red de corrupción que costó más de 2 mil millones de dólares a Petrobras.  El día de las detenciones, el grupo Andrade Gutiérrez manifestó su “profunda indignación con la innecesaria y a la vez ilegal prisión de sus ejecutivos Otavio Azevedo y Elton Negrao”.  De acuerdo con las investigaciones en curso, el fraude se estructuró en torno a un “club” de empresas que amañó licitaciones para adjudicarse obras contratadas por la petrolera entre 2004 y 2014.  Según confesiones de varios investigados, los sobornos eran destinados a financiar partidos políticos y a engrosar fortunas personales de los involucrados.

* Este artículo fue publicado originalmente aquí.

L. Fotis Lymberópulos Presenta: El hombre de Odebrecht en Panamá

Laertes Fotis Lymberopulos

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¿Quién es Fernando Migliaccio da Silva? Lo primero que hay que saber de él es que es un ejecutivo del Grupo Odebrecht en Brasil. Lo segundo, que está detenido en Suiza desde el pasado 18 de febrero. Y lo tercero es que la Policía Federal de Brasil también lo busca, pues tiene órdenes de captura por su vinculación a la Operación Lava Jato.

¿Qué tiene que ver Migliaccio da Silva con Panamá? Él controlaba cuentas bancarias en Credicorp Bank, a nombre de Constructora Internacional del Sur, S.A., una sociedad panameña a la que arribaron más de $40 millones de dinero sucio –presuntamente para el pago de coimas– de sociedades también bajo el control de Odebrecht, como Smith & Nash Engineering.

Migliaccio da Silva es clave en las investigaciones. A su alrededor se movieron operadores de esquemas de lavado de activos, mediante los cuales Odebrecht –a través de complejas estructuras societarias– pagó millones de dólares en coimas a empleados de Petrobras, algunos, ya condenados por corrupción en Brasil.

La detención de Migliaccio da Silva puede ser trascendental también en otro plano, ya que finalmente se conocerían detalles de cómo se movió el dinero que pasó por las cuentas que Odebrecht mantenía a nombre de otras sociedades en la banca local, hasta ahora, uno de los secretos mejor guardados en Panamá.

La Policía Federal de Brasil también identificó a Migliaccio da Silva como la persona que controlaba el dinero depositado en cuentas suizas en PKB Privatebank, Banque Audi, S.A., Barclays Bank, S.A., así como en Constructora Internacional del Sur y Klienfeld Services Ltd., ambas sociedades “comprobadamente utilizadas por el Grupo Odebrecht para el pago de ventajas indebidas a agentes públicos brasileros y extranjeros, como el exsecretario de Transporte del Gobierno Federal de Argentina”, dice la Policía.

El papel central de Migliaccio da Silva “en el lavado de valores mal habidos de Odebrecht es claro”, sostiene la Policía, pero no es el único al que buscan por estos delitos.

Aparece ligado al empresario brasileño Olivio Rodrigues Junior, quien, a su vez, es socio del exejecutivo de Odebrecht Luiz Eduardo da Rocha Soares. Estos dos últimos serían clientes indirectos de la firma legal panameña Mossack Fonseca, según documentos del bufete que obtuvo el periódico alemán Süddeutsche Zeitung.

* Este artículo fue publicado originalmente aquí.

L. Fotis Lymberopulos Presenta: Sobrecosto de autopista Madden Colón a fue mayor al anunciado

Laertes Fotis Lymberopulos

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El ex ministro de Obras Públicas Benjamín Colamarco nunca pudo detallar cómo se calculó el sobrecosto de la autopista Madden-Colón, que fue construida por la empresa brasileña Norberto Odebrecht S.A.

La administración pasada solo presentó un informe parcial del costo que inicialmente tenía esta obra: 215.8 millones de dólares.

Odebrecht consiguió, con la intervención del gobierno del entonces presidente Martín Torrijos, que la empresa mexicana Pycsa le cediera sus derechos sobre la concesión de esta autopista. El gobierno presionó con rescindir la concesión por incumplimiento de contrato y al final Pycsa cedió la obra. Aún se desconoce si la empresa mexicana recibió algún beneficio a cambio.

Para ese entonces se había dicho que la obra tendría un costo de 189 millones de dólares. Luego de la transferencia, Odebrecht ajustó el monto a 215.8 millones de dólares, pero dejando abierta la posibilidad de presentar sobrecostos sin ningún tipo de límite.

* Este artículo fue publicado originalmente aquí.

L. Fotis Lymberópulos Presenta: Odebrecht será contratista general en MIA

Laertes Fotis Lymberopulos

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La Junta de Comisionados del Condado de Miami-Dade aprobó un acuerdo para una empresa conjunta Parsons-Odebrecht para ser contratista general del programa de consolidación del desarrollo de la Terminal Norte en el Aeropuerto Internacional de Miami.

El acuerdo de $ 542 millones consta de 10 proyectos que incluyen la expansión y renovación de cuatro terminales existentes (A, B, C y D).

Una vez completado en 2009, el superconcurso de 47 puertas es estirar más de una milla y ocupar más de 3 millones de pies cuadrados. La empresa conjunta será responsable del cronograma y el presupuesto de cada fase.

El trabajo no es nuevo para la empresa. La empresa conjunta Parsons-Odebrecht actualmente supervisa a más de 1,000 trabajadores que construyen el proyecto de la Terminal Sur de $ 700 millones en MIA.

La Terminal Sur incluye la creación de la Sala J, nuevas oficinas de inmigración y aduanas, 15 puertas adicionales, 142 mostradores de boletos, un área de embarque de pasajeros de cruceros, 50,000 pies cuadrados de espacio de concesión y la renovación de la Sala H.

Los gerentes del condado de Miami-Dade informan que la Terminal Sur está dentro del presupuesto y el cronograma.

Con la incorporación de la Terminal Norte, la empresa conjunta Parsons-Odebrecht consolida su posición como el consorcio de construcción más grande de MIA.

La compañía es una sociedad de Parsons Transportation Group, un gerente de construcción de aeropuertos, y Odebrecht Construction, una empresa de construcción.

Otros proyectos de Parsons en MIA incluyen el diseño de la cuarta pista y la gestión de la construcción de las nuevas instalaciones de carga de United Airlines.

Odebrecht ha construido más de 57 proyectos aeroportuarios en todo el mundo, de los cuales 12 fueron en MIA. Los proyectos de MIA suman aproximadamente 1 millón de pies cuadrados, incluyendo el vestíbulo A, la fase III de extensión de la Terminal Norte, la nueva torre de control de la Administración Federal de Aviación y un estacionamiento.

* Este artículo fue publicado originalmente aquí.